El clásico modelo Brio 110cc de Nipponia incluirá millero digital a partir de octubre de 2024

 

La Romana, República Dominicana.- El popular y exitoso modelo Brio 110cc del fabricante Nipponia, retornará este próximo mes de octubre en su versión 2024, pero con el clásico diseño original y la novedad del millero digital. 

La decisión obedeció a poco interés que generó la edición 30 aniversario, llamada "A30", el cual preservaba el clásico diseño original con la adición de un foco delantero que emulaba al modelo Evolution del fabricante y la novedad de colocación de direccionales en ambos extremos de la tapa frontal más millero digital. 

El usuario no respondió con efusividad ante ese cambio y prácticamente el modelo pasó inadvertido, similar al sucesor del 125cc, que si bien era mucho menos pesado (por tener la misma característica del 110cc), no resultó debido a complicaciones en su desplazamiento en largos trayectos. 

Esperemos octubre de 2024 y ver entonces si el Brio 110cc de Nipponia deja intacto el diseño original clásico y le añade a éste, el millero digital como novedad a ese imbatible diseño. 

Sobre el Nipponia Brio 110cc 

Las motocicletas Nipponia con su arrollador modelo Brio 110c, llegaron al país en la primera mitad de la década de 2010. Rápidamente el modelo agudizó su estilo visual aerodinámico y para 2013, ese modelo era incursionado en el mercado con una solidez que ha perdurado hasta la actualidad. 

Originalmente, los Nipponia Brio 110cc presentados en el país, traín aros de rayos y venían en los colores rojo vino, blanco, negro, azul y amarillo, (éste último color también aplicado al 125cc, eventualmente descontinuado). 

La siguiente generación trajo la novedad de los de aro de alminio en combinaciones tricolor Naranja/Blanco, Negro/Blanco y Rojo/Blanco que fueron aún mucho más populares. 

Sin embargo, las especificaciones generales a nivel de piezas y máquina, son exactamente las mismas. 

Características del Nipponia Brio 110cc 

El modelo Brio 110cc, pertenece a la categoría de motocicletas denominadas 'Cub', teniendo ésta una transmisión semiautomática generalmente de 4 velocidades. 

Los Brio vienen con una máquina compuesta de 1 cilindro, de 4 tiempos y enfriadas por aire. Éste último aspecto, aconseja al usuario a saber la gama de aceite que corresponde conforme el tiempo de su moto. De ahí la selección de un buen aceite según su viscosidad y también por la edad de su máquina. Existen las gamas 10w30-40-50-60, 15w50-60, 20w50 y 5w40. 

Las dimensiones estándar -y recomendadas- de los neumáticos de ambos es 2.50-17 (delantera) y 2.75-17 (trasera). No obstante los frenos delanteros son de disco, mientras que los traseros son de tambor.

 

El tamaño del modelo 110cc es: 1900mm x 720mm x 1080mm; el tipo de arranque que es por pateo y encendido eléctrico; el peso (182.9 libras) y la capacidad (en litros) para el tanque de gasolina es de 3.7. 

Esperamos que esta publicación haya podido serte útil para que tengas mejor y mayor conocimiento de tu Nipponia Brio 110cc.

Nipponia lanza la Edición 30 Aniversario del popular y exitoso modelo Brio 110cc

Las motocicletas Nipponia Brio llegaron a República Dominicana con una estadía permanente debido a la acogida y popularidad del producto, que fue inmediata entre sus entusiastas adquirientes. 

Originalmente, los Nipponia Brio presentados en el país fueron los 110cc de aros de rayos y venían en los colores rojo vino, blanco, negro, azul y amarillo. 

Eventualmente, llegaron los de aro de alminio en combinaciones tricolor Naranja/Blanco, Negro/Blanco y Rojo/Blanco que fueron aún mucho más populares. 

El modelo Brio 110cc es un tipo de motocicleta denominada 'cub' y son éstas las que poseen una transmisión semiautomática generalmente de 4 velocidades. 

Los Brio vienen con una máquina compuesta de 1 cilindro, de 4 tiempos y enfriadas por aire. Éste último aspecto, aconseja al usuario a saber la gama de aceite que corresponde conforme el tiempo de su moto. 

De ahí la selección de un buen aceite según su viscosidad y también por la edad de su máquina. Existen las gamas 10w30-40-50-60, 15w50-60, 20w50 y 5w40. Las dimensiones estándar -y recomendadas- de los neumáticos es 2.50-17 (delantera) y 2.75-17 (trasera). 

Por su parte los frenos delanteros son de discos, mientras que los traseros son de tambor. El tamaño del Brio 110cc es de 1900mm x 720mm x 1080mm. El tipo de arranque es por pateo y encendido eléctrico, el peso (182.9 libras) y la capacidad (en litros) para el tanque de gasolina (3.7). 

Modelo 30 aniversario 

A un precio que ronda los RD$86,000 pesos y en colores blanco, azul, negro y rojo vino, el Nipponia Brio 110cc, edición 30 aniversario, hace honor a su predecesor en todo el sentido de la palabra. 

Lo novedoso de este moldeo es su aspecto frontal que ahora varió el diseño de luces, direccionales frontales (adscritas en ambos extremos del plástico) y panel digital. Los neumáticos de fábrica vienen tipo racing y el nombre del modelo en ambos alerones laterales, incluye la inscripción A30, en alusión al treinta aniversario. 

Saludamos la llegada de este modelo y auguramos éxito a su fabricante en la venta y distribución del mismo.

Nipponia Brio 110cc y 125cc: Una mirada en detalle para que conozcas mejor tu máquina

La Romana, República Dominicana.- Un hecho súper importante al momento de adquirir un producto, es el acceso a todo tipo de especificaciones del mismo y en el caso que nos ocupa, realizamos este artículo original de LRBR para que conozcas detalles esenciales de tu motocicleta Brio ya sea 110cc ó 125cc.

Las motocicletas Nipponia Brio llegaron a República Dominicana hace unos cuantos años y su estadía en nuestra Quisqueya es definitivamente para quedarse porque la acogida y popularidad del producto fue inmediata entre sus entusiastas adquirientes.

Originalmente, los Nipponia Brio presentados en el país fueron los 110cc de aros de rayos y venían en los colores rojo vino, blanco, negro, azul y amarillo, éste último color también aplicado al 125cc. 

Eventualmente, llegaron los de aro de alminio en combinaciones tricolor Naranja/Blanco, Negro/Blanco y Rojo/Blanco que fueron aún mucho más populares.

Sin embargo, las especificaciones generales a nivel de piezas y máquina, son exactamente las mismas y por eso, las detallamos a continuación para mejor entendimiento de su motocicleta en todo el sentido de la palabra.

Motocicletas tipo 'Cub'

Tanto el 100cc como el 125cc caen en la categoría de motocicletas 'cub' y son éstas las que poseen una transmisión semiautomática generalmente de 4 velocidades. 

Los Brio vienen con una máquina compuesta de 1 cilindro, de 4 tiempos y enfriadas por aire. 

Éste último aspecto,  aconseja al usuario a saber la gama de aceite que corresponde conforme el tiempo de su moto. 

De ahí la selección de un buen aceite según su viscosidad y también por la edad de su máquina. Existen las gamas 10w30-40-50-60, 15w50-60, 20w50 y 5w40.

Las dimensiones estándar -y recomendadas- de los neumáticos de ambos es 2.50-17 (delantera) y 2.75-17 (trasera). 

No obstante los frenos delanteros son de discos (ambos) mientras que los traseros son de tambor para los dos, pero el caso del 125cc viene con doble discos.

El caso del tamaño de ambos modelos es exactamente el mismo: 1900mm x 720mm x 1080mm, al igual que el tipo de arranque que es por pateo y encendido eléctrico, el peso (182.9 libras) y exactamente la misma capacidad (en litros) para el tanque de gasolina (3.7).

Esperamos que esta publicación haya podido serte útil para que tengas mejor y mayor conocimiento de tu Nipponia Brio.

LRBR™ apoya iniciativa de "De Lo Mío Moto Club" en respaldo a la marcha-protesta que exige respetar la imagen y percepción del motorista

Como muestra de solidaridad y a la vez realizando nuestra labor en pro de la imagen motorizada organizada en República Dominicana, LRBR dio su respaldo a De Lo Mío Moto Club en la persona de Yoan Paredes, presidente de dicha entidad y organizador de la marcha-protesta.

El evento fue motivado por razones que sensibilizaron a todo el país semanas atrás cuando un militar abordo de una unidad móvil perteneciente a la Fuerza de Tarea Ciudad Tranquila (CIUTRAN) arrolló de manera temeraria a un motorista en plena Autovía del Coral.

El abierto intento de homicidio en contra del motorista Daniel Valdez, arrojó como consecuencia fractura de una pierna. Las imágenes se hicieron viral en redes sociales al ser subidas por el comunicador Porfirio Guerrero en su cuenta de Twitter. El temerario militar tuvo el descaro de detenerse para evaluar la situación y no hizo nada al respecto, marchándose del lugar sin llamar siquiera al 911 y/o hacerse responsable de su despreciable acto.

Paredes convocó un colectivo de clubes motorizados para realizar una marcha-protesta a los fines de exigir respeto al motorista, tildado muchas veces de delincuente y antisocial por el público en general sin tomar en cuenta previa evaluación en ese sentido. 

Las imágenes de la actividad fueron cubiertas por el canal 7 de Antena Latina a través de Rafael Martínez, contactado por Paredes vía el comunicador de Santiago, Maxwell Reyes, siendo éste último puesto en comunicación con Paredes gracias al presidente de LRBR, Marcos Sánchez.

Compartir especial en apoyo al "Club Honda Lead La Altagracia RD" en su primer aniversario

Higüey, La Altragracia, República Dominicana.- El día nuestro presidente cumplió con su promesa ante José "Joselo" Domínguez, presidente del Club Honda Lead La Altagracia RD al asistir al agasajo que éste organizó con motivo de su primer aniversario como entidad motorizada.

Joselo nos distinguió con una placa por brindarle apoyo incondicional dentro de una actividad fue bien concurrida. Quedó además establecido y rectificado que el entusiasmo del higüeyano está 24/7 a flor de piel ya que el ambiente escenificado allí fue sumamente dinámico, alegre y confraterno con todos los que allí se dieron cita tanto locales como de la región este del país.

Run Way Moto Club de Hato Mayor del Rey celebra por todo lo alto su primer aniversario marcado por una impresionante organización

Hato Mayor del Rey, República Dominicana.- Caracterizado por aparecer como referencia en múltiples ocasiones en los viajes de LRBR, el destino de hoy fue uno que en varias ocasiones hemos pasado, pero nunca detenido y por eso ésta vez se hacía especial dirigirnos de manera exclusiva a la ciudad de Hato Mayor del Rey.

Se trataba de un compromiso moral con Andrés Díaz (izq. en la imagen), Presidente de Run way Moto Club HMR atendiendo a una anticipada invitación  que nos convertía en parte del impresionante colectivo de clubes invitados dentro del marco del primer aniversario del club que dirige.

Por razones diversas LRBR tuvo que apelar a ser representada a título de comisión y los protagonistas de esas funciones fueron Alexander Rivera y el Presidente de LRBR, Marcos Sánchez. Era inminente cumplir con la promesa porque se trataba de un encuentro especial para los festejados.

La organización fue la gran patrocinadora del aniversario. El personal de Run Way Moto Club HMR nos sorprendía a cada paso que dábamos en la actividad ya que estratégicamente apostados (y comunicados) habían representantes del referido club en las principales vías de acceso a la ciudad para que sirvieran de indicadores de llegada rápida al área reservada para la actividad.

Refrigerio excelente, ubicación adecuada, seguridad total, representación de la Cruz Roja y Defensa Civil, exhibición de motos de otros clubes, un show con El Loco de Nagua más atenciones en todo momento fue lo que se vivió en esta celebración que deja bien parado a sus organizadores porque la atmósfera que se respiraba allí era bastante agradable. 

Como cierre de broche de oro, nos fue otorgado un original souvenir, fabricado artesanalmente, que dejará plasmado esta experiencia como una que recordaremos por siempre porque se sintió que fue algo hecho de corazón, con humildad y sinceridad.